“黑匣子”：你可能不知道的八件事
2013年7月6日，韩亚航空公司的一架波音777客机在旧金山国际机场着陆时失事。图为从该飞机上取出的黑匣子。(澳大利亚广播公司网站)
【澳大利亚广播公司网站3月26日报道】现在马航mh370已经确定消失在南印度洋，关注点转向寻找飞机的黑匣子。
下面是关于黑匣子你可能不知道的一些事情：
1.它不是黑色的
黑匣子的颜色有点类似旧金山金门大桥，黑匣子的色调是所谓的国际橘，金门大桥颜色较深，而用于黑匣子的国际橘颜色较亮。
2.黑匣子包括两部分
黑匣子由两个设备构成：飞行数据记录仪(fdr)和舱声录音器(cvr)。它们在任何一架商业飞机或喷气式飞机上都是必备的，通常安装在飞机尾部，在那里它们更容易在飞机失事时保存下来。fdr记录飞行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等数据。早期型号使用有线编码，现在使用的是固态存储板。大型飞机上的固态存储器可追踪700多个参数。
3.黑匣子是由一名澳大利亚人发明的
戴维·沃伦博士的父亲死于1934年的巴斯海峡飞机失事，当时戴维只有9岁。20世纪50年代初，沃伦博士萌发了一个念头：制作一个能记录飞行数据和驾驶室对话的装置，用于帮助分析人士将导致事故的多个事件拼凑起来。他为墨尔本航空研究中心写了一篇名为《帮助飞机失事调查的设备》的备忘录，并于1956年发明了名为“arl飞行记忆装置”的飞行记录仪原型。直到5年后，他的发明才获得广泛关注，该设备最终在英国和美国投产。
4.专家不叫它“黑匣子”
“黑匣子”这个名称媒体很喜欢用，但大多数专业人士不这样叫。关于黑匣子这个名字最初从何而来有很多说法，从在最初的设计中其内部非常黑暗，记者把它描述为“了不起的黑盒子”，到事故引起火灾导致碳化。不过，航空专家通常把黑匣子叫做电子飞行数据记录仪。
5.只能保留两小时的驾驶舱对话
数据记录仪足以保存25小时的飞行数据，但只能保存两小时的驾驶舱声音记录，并循环录制。cvr不仅记录机组人员之间的对话以及他们与塔台的对话，还记录可向调查人员提供关键线索的背景噪音。
6.找到黑匣子可能要花很长时间
黑匣子装有水下定位信标，一旦其感应器接触到水，就开始发射脉冲信号，每秒发射一次“ping”信号，共发射30天，然后电池就没电了。法航447航班失事坠入大西洋后，搜索人员花了两年才找到并打捞起黑匣子。
7.黑匣子实际上是无法毁灭的
fdr通常由钛或不锈钢包裹两层，而且能经受恶劣环境条件。包含记忆板的关键部分可承受带有钢钉的227公斤物体从3米高度砸到它上面。研究人员尝试在1100摄氏度的火中摧毁它，把它放进有压力的盐水罐中，或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然无恙。
8.但黑匣子并不像你的手机一样强大
mh370事件之后，专家表示，可能是时候升级搜集航空数据的手段了。乘客可以发短信、进行网络传输或浏览网页，但飞机上的数据记录仪却不是与外界实时沟通。现在还没有从大型飞机上传输大量数据所需的带宽。
